热点资讯体育彩票排列三走势图2016欧洲杯德国队图片 | 14.39万就能买全铝车身的纯电SUV，奇瑞eQ7真不念念收货了？
全铝车身，一直齐是豪车的代名词，凭借微弱、坚固、耐腐蚀等特色，它被渊博应用于奥迪A8、路虎（丨）等价钱腾贵的车型上，同期也让渊博破钞者视为畏途。客不雅来说，好时代就应该惠及大师，而让东谈主没念念到的是，第一款群众齐能破钞得起的全铝车身车型，是来自自主品牌——奇瑞。
7月12日，7精采下线，这款车领有诸多特色，如2830mm的超长轴距，纯电车型定位，以及前边咱们提到的基于铝基轻量化S5X纯电动平台打造，以上三点均是汽车高订价的底气，因此咱们有事理臆测奇瑞eQ7订价不低。
不外就在8月7日，奇瑞方面发布了这台eQ7的预售价，为14.39-16.39万元，竟然扎根在了15万级家用区间。一台全铝车身的纯电SUV卖14.39万是什么见识呢？BBA等车型品牌溢价咱们暂且不提，大师纯电SUV ID.4车系初学价就接近20万，它们的轴距不如奇瑞eQ7，以致莫得全铝车身加合手，如斯比较应该能看独特瑞为破钞者带来的赤忱。但奇瑞勇于订价的底气安在？这就要提到奇瑞全新的铝基轻量化S5X纯电动平台了。
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这一平台是奇瑞针对新能源车型打造的全新平台，同期亦然中国首个具有迷漫自主学问产权的铝基轻量化平台，它围绕智能、电动、铝基三个中枢元素构建，具备高安全、高性能和高智能的特色。
出身于该平台的奇瑞eQ7之是以勇于压低售价，根底原因在于平台关于资本限度的优化，该是海外首个领受“铝型材框架+复合材料外遮盖件”结构的铝基车身平台，该平台也可拓展应用压铸成型工艺，组成车身骨架。同期，外遮盖件领受高分子复合材料，可杀青一次成型，铝基轻量化S5X纯电动平台冲压、焊合等工序更少，所需冲压模具、东谈主力资源以及能源使用相应也就更少，直不雅数据展示等于模具投资资本缩短了40%、材料运用率普及了50%、环境羞耻减少了63%，以奇瑞eQ7和奥迪A8为例，前者在制造经由中所需的能耗就要低后者91.7%，奇瑞eQ7恰是通过这么的时代层面上风，缩短了汽车制形资本，这么一来就留出了更多的订价空间。
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虽然，铝基轻量化S5X纯电动平台也为车型居品力带来了显耀普及。以首款车型奇瑞eQ7为例，它就领受了全铝车身，而非传统钢结构车身，在白车身质地上有彰着减重，这也恰是如今各大车企齐在追求的汽车轻量化时代。
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轻量化的上风在哪儿？咱们知谈赛车越轻越好，这是因为车身微弱，其加快、驾控齐会愈加露出灵巧，放在家用车型上亦然一个意旨，这亦然轻量化的第一个上风，驾控更为畅快。而出身于S5X纯电动平台的奇瑞eQ7在此基础上，还具备纯电平台拓荒的上风，提供有后置后驱的能源架构，八成带来一众油改电车型所不可有的后驱体验。BBA粉丝群体中总流传着“无后驱不豪华”这么一句话，这等于后驱关于驾控感普及最直不雅的体现，两者结合，皇冠平台亦然进一步拔高了奇瑞eQ7的驾控质感。
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驾控之后咱们再聊聊能耗，其真是汽车狡计中，能源性和经济性一直是各异的两个属性，两者一方面优秀就意味着另一方面体验相对较弱，不外轻量化却能两者兼得。在轻量化时代的加合手下，汽车整备质地会有所缩短，运转驱车所需的能源当然也会减少，如斯汽车便领有了更好的能耗发达，奇瑞eQ7在这方面比较渊博纯电车型就缩短了5%的能耗，续航里程作念到了512km，这对咱们的用车体验也有一定进程上的普及。
虽然，除了驾控和续航更出色之外，全铝车身还有质地和安全更可靠的上风。比较渊博钢材，铝材防腐蚀智商更强是尽人皆知的，这也为奇瑞eQ7带来了更可靠的车身寿命。同期，整车的车身强度、刚度也有普及，渊博钢材车身亦或是钢铝车身的抗扭强度平均在2.1-2.5万N·m/deg区间，而奇瑞eQ7能作念到3.98万N·m/deg，接近两倍，安全性能上是有彰着上风的。要是用奥迪A8进行对比，尽管它亦然全铝车身架构，但奥迪依然领受铝材替换原有钢材的口头，车身结构并无调动，依旧需要焊合，因此奇瑞eQ7在车身结构强度上也会跨越其30%以上，可以说奇瑞eQ7在被迫安全限度以致比奥迪旗舰更有保险。
“五停”期间，除直接保障城市供水、供电、供气、通信、医疗等关乎民生的单位和参与抢险救灾的单位外，高等院校、职业学校、中小学校、幼儿园、托儿所和培训机构等停课；在建工地和行政单位、事业单位、企业、社会团体、个体工商户等停工；各类工业园区、生产基地、工厂、作坊等停产；陆运（铁路、公路等，抢险、救助、指挥及应急运输保障等车辆除外）、水运（码头、渡口船只）等停运；各类市场、商场、商业步行街、超市、餐饮场所、娱乐场所、交易场所、公园、旅游景区（点）、会展等停业。
以上等于铝基轻量化S5X纯电动平台在高性能和高安全方面的体现，虽然算作纯电动平台，高智能亦然必须具备的，这亦然当下年青用户买车最为垂青的一环。因此奇瑞eQ7亦然提供有L2+级的智能赞成驾驶功能，高速跟车行驶带来的体验颠倒可以，即便咱们对赞成驾驶不感趣味趣味，其中所包含的主动刹车等功能，亦然在安全方面的加码，实用性不问可知。此外，这台新车也领有整车OTA升级的智商，跟随各项软件的与时俱进，随时更新，奇瑞eQ7也在不停进化，要是说每次更新奇瑞eQ7齐会是一台新车似乎也不夸张。还有车机系统，奇瑞eQ7搭载的是奇瑞联接腾讯正向拓荒的车机生态，车机软件和手机App可以无感切换，这少量在15万级车型中是尤其难能贵重的。
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可以说，奇瑞eQ7真是具备高性能、高安全和高智能的特色，一方面是年青东谈主破钞者所热衷的驾控和科技，另一方面是家用车所追求的安定行车环境，两者兼具，奇瑞eQ7的居品实力无疑值得确定。
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一直以来，奇瑞由内而外齐泄气出一种“理工男”的企业气质，在时代和居品上一直令东谈主省心，也勇于为普罗大师普及高端时代。此次跟随铝基轻量化S5X纯电动平台的发布，新车奇瑞eQ7的到来，这一品牌形象再度加深。
而在15万区间投放全铝车身的纯电SUV，则是奇瑞为国内破钞者带来的最大赤忱，同期亦然奇瑞面向新能源市集最响亮的冲锋号，这么的居品，真恰巧得期待。